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一只小考拉和它的妈妈

2019-09-23 07:18 来源:挂号网

  一只小考拉和它的妈妈

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  凤凰网汽车评论继2017年销量摸高万辆,同比增长%后,2018刚刚开局,摆在汽车集团全球高级副、亚太区总裁兼CEO袁小林和沃尔沃中国团队面前的中国业务发展路径看上去选择多多,但似乎哪一条又都充满挑战和困难。忐忑来自这位谦称汽车圈外人的掌舵者对行业的敬畏之心,信心则来自在品牌全面复兴的路上,沃尔沃不断构建完整的体系能力,整个社会向理性发展的趋势,以及沃尔沃的独特人文价值跟这种趋势之间的合拍。

按照袁小林的说法,面对追求沃尔沃汽车安全、品质、环保核心价值观的全球消费者,沃尔沃汽车提供真正的沃尔沃汽车,没有任何的阿谀奉承,没有任何歧视。

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  沃尔沃的底气来自在中国,为世界的自我定位和发展主张。

  今年长城已经在俄罗斯展开升级转型工作,新标经销店已经在莫斯科和彼得堡相继开业,计划今年开出九家这样的新店。

  问题三:乘车被迫成为冒险网约车规定要求展示司机个人信息,但在实际情况中,接单的司机和有时候并不是网约车平台信息上显示的司机;车辆信息不符的情况也不少见,车型、车牌都不同。二级市场上,长城汽车此前股价表现一直低于同行业平均水平。

  

  一只小考拉和它的妈妈

 
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一只小考拉和它的妈妈

发布时间: 2019-09-23 09:13:59  |  来源: 中国网  |  作者: 江宛棣  |  责任编辑: 孟超
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姜君介绍,一汽丰田目前有经销店513家,未来目标640家。

原标题:走在“一带一路”上的私营企业家---程荣的故事

中国网5月4日讯? 2017年的冬季,位于中亚地区的塔吉克斯坦的气候异常寒冷,而今年也是塔吉克斯坦经济比较困难的一年。政府的财政收入紧张,许多准备上马的建设项目都因为资金短缺而无法进行。根据世界银行的报告,2016年,塔吉克斯坦的GDP增速仅为4%,受到西方国家持续的经济制裁,俄罗斯的经济下滑,大批常年在俄罗斯务工的塔吉克人纷纷回国,使得塔吉克斯坦高度依赖的侨汇收入锐减。而近年来的出口疲软也是影响塔吉克斯坦经济的重要因素。

然而,即使在这种情况下,来自邻国中国的大小企业仍然在忙碌地继续着他们的建设和经营工作,一刻不曾停止。中国的大型企业在首都杜尚别盖起了一座座设施现代化的商务楼和住宅楼;在郊区新建了热电厂和水泥厂;崇山峻岭之间的公路隧道、通往南部边境省库尔甘秋别的道路,这些艰苦的工程都由中国企业承包了下来。中国路桥“塔中公路”一期、中水电“友谊隧道”项目、中铁五局萨尔萨尔(shar-shar)隧道项目、中铁建十一局亚湾(Yovon)铁路工程、中水七局卡塔尔住宅小区建设项目,吉艾科技的丹加拉(Danghara)炼油厂项目,中国有色帕卢特(Pakrut)金矿项目、河南博泰铅锌矿项目、新疆中泰化学丹加拉纺织厂项目、江西中煤集团塔吉克外交部公寓楼建设项目等,都在热火朝天的进行。

除了在塔的67家大型中资企业,近年来,来自中国各省的中小企业和私营企业也来到了塔吉克斯坦从事各式各样的建设项目。截止目前,在塔投资和经营的中资私营企业超过了450家。他们不怕艰苦,努力适应当地的经营环境和政策环境,不但为当地创造了就业,更为塔吉克斯坦的微观经济带来了勃勃的生机。

程荣与Norak市长洽谈购买工程机械

来自新疆的程荣女士就是这样一位年轻的企业家。

拥有药学和俄语教育背景的程荣放弃国内稳定的工作和安逸的生活,带着出国去闯一闯,趁着年轻体验另外一种生活和工作方式的想法,于2010来到塔吉克斯坦。在人生地不熟的城市里,她首先从中国向塔吉克斯坦进口工程机械做起,帮助中国公司向塔吉克斯坦各地、各企业出售各种工程机械,包括重工程机械如起重机、塔式起重机、混凝土搅拌站设备、挖掘机、装载机;工程车辆如自卸车、搅拌车、消防车、警车、救护车、公交车、皮卡车、洒水车等。

程荣介绍说:“中国的工程机械的性价比很高。与其他进入到塔国的品牌相比较,中国的机械是客户好评最多的产品;有的同等车型比起欧洲品牌价格会低很多,而且,我们中国机械的可选择性很强,还可以根据客户的需要量身定做,零配件的价格也很便宜,运输也有地域优势,有些比较急的配件可以通过航空托运当天就到货。所以,塔吉克客户特别喜欢购买我们中国的工程机械。”

除了销售工程机械,程荣还承担了中国汽车在塔吉克斯坦的经销商,她代表南京汽车集团进出口公司在塔吉克斯坦开设办事处,将中国车辆不但卖给塔吉克斯坦政府和私人,还销往临近的阿富汗和其他中亚国家。塔吉克斯坦的城市公交系统很不发达,几乎没有现代装备的公交车。中国生产的公交车价廉物美,很受塔吉克人的欢迎,因此,许多车厢上还被印刷上了“中塔友谊车”的鲜艳大标语,成为了城市中的一道风景。

程荣与公司的塔吉克职工

然而,由于塔吉克斯坦几乎没有铁路运输条件,公路状况又差,运输成为了车辆进口的最大难题。2012年的一次车辆运输经历,让程荣终身难忘。当年8月,从中国发出的12辆不同型号的样车要直接从中方的陆路口岸开到杜尚别市。为了保证车辆安全到达并准时交货,程荣亲自带领12名塔吉克司机去中塔两国接壤的卡拉苏口岸接车,再将车驾驶到首都杜尚别市,这趟运输来回整整要走2200公里,而其中只有300公里是市区公路,其余全是山间土路,又些路段相当危险,特别是还要经过海拔4000米的帕米尔高原。意想不到的是,从中国口岸接到车后的返程途中,在车队行驶到离霍罗格市还有35公里时,发生了武装分子的小规模的暴动。虽然万分恐惧,程荣还是冷静地带领车队紧急躲入离暴动中心18公里的一个小村庄里,村里的居民将他们收留在了一个小学校里,使他们在通讯全无、与外界隔绝的情况下,躲避了整整一个星期,直到政府部队将叛乱平息,才再次上路。几天的接车任务,变成了17天的惊险历程。

去库尔甘秋别(Qurghonteppa)过纳乌鲁孜节(Nawruz)

2013年6月,程荣成立了自己的新公司,名称“萨拉夫工程机械有限公司”,公司主要的经营活动是自卸车运输,负责将大型工程所需的材料(水泥,砂石料)从甲地运输到乙地。目前服务的项目是中国河南省在塔吉克斯坦投资的大型农业项目。塔吉克斯坦是典型的山地之国,三分之二的国土在海拔3000米之上,山上的仅有的道路也年久失修,不熟悉的司机根本不敢在此驾驶,更不用说跑运输了。程荣的公司职员都是本地有经验的老司机,又有一流的车辆和设备,因此成为中国公司和塔吉克公司必不可少的合作伙伴,而这样的服务,也成为塔吉克大中型建设项目中不可缺少的一环。

近几年,到塔吉克斯坦投资和开展合作业务的中资企业越来越多。特别是中国政府提出并推动“一带一路”建设倡议以来,许多中国企业到塔吉克斯坦寻找商机;有的甚至带着资金直接来找投资项目。然而,虽然塔吉克斯坦是与中国是非常友好的近邻,而塔吉克族也是中国56个民族之一。但是,两国的基本国情、经济发展现状和政策环境都相差很远。鉴于这种情况,程荣的公司还增加了一项新业务 -– 为新来的中资企业提供政策咨询,并帮助他们办理商业注册等各种手续。程荣对于当地各种情况的了解和在塔经商和生活的经验,成为了许许多多中资企业进入塔吉克斯坦,并成功开展业务的第一资源和扎实的基础。

向当地客户交付新车

在塔吉克斯坦生活和创业7年,程荣遇到的困难数也数不清。塔吉克斯坦由于电力不足,绝大部分民居在寒冷的冬季里没有供暖系统。程荣的办公室里只有一个很小的电炉,根本不起作用。两只手都长了冻疮的她,仍然嘻嘻呵呵地一边接电话,一边在电脑上敲打订单。塔吉克斯坦独立20多年来,已经在许多领域逐渐放弃俄语,而将塔吉克语定为官方语言。程荣一到塔吉克斯坦就开始努力学习塔吉克语,每天坚持收看塔吉克语电视。娴熟掌握塔语和俄语,是她能够在塔吉克斯坦走遍全国,广交朋友,成功开展各种业务的重要资本。

在许多中国商人由于不适应塔吉克斯坦的经商和生活环境,来到不久就又回国的情况下,程荣在塔吉克斯坦的成功让很多人非常佩服也很不解。程荣说:“你只要来到这个国家并细心观察和研究就会发现,对于中小企业和私营企业来说,塔吉克斯坦的机会非常多。塔吉克斯坦经济还不发达,但百废待兴。这个国家的国土面积不大,人口也不多,需求量相对来讲不是很大,所以,这里无论生产类还是经营类的商机都很适应小型企业。”

由于业务量越来越大,活动越来越多,程荣有机会经常回乌鲁木齐与不能来塔吉克斯坦的家人团聚。在“一带一路”建设的大背景下,许多国内的企业跃跃欲试,都想到沿线国家寻找商机,他们都来请程荣提供意见,并牵线搭桥。程荣说,在塔吉克斯坦的经商和生活为她积累了宝贵的经验,目前她正准备去其他中亚国家走走看看,将业务做到更多的地方去。

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